संरचनात्मक और कार्यात्मक एकीकरण के दृष्टिकोण से, एक ट्रांसमिशन गियर शाफ्ट एक ड्राइव घटक है जिसे डिजाइन किया गया है
और एक एकीकृत इकाई के रूप में निर्मित किया जाता है जो गियर और शाफ्टों को जोड़ती है, जो पावर ट्रांसमिशन के दोहरे कार्यों को सक्षम करती है
और अतिरिक्त कनेक्टिंग घटकों की आवश्यकता के बिना टोक़ असर.
इसकी विशिष्ट विशेषताओं में एक कॉम्पैक्ट संरचना और उच्च स्तर का एकीकरण शामिल है, जिसमें कोई सापेक्ष आंदोलन रिक्ति नहीं है
गियर और शाफ्ट शरीर के बीच मुख्य फायदे में मजबूत ट्रांसमिशन कठोरता, उच्च शक्ति ट्रांसमिशन दक्षता शामिल हैं
(96%-99% तक पहुंचना), संयोजन रिक्ति, अंतरिक्ष-बचत स्थापना के कारण ट्रांसमिशन त्रुटियों की प्रभावी कमी,
और समग्र ट्रांसमिशन सिस्टम संरचना का सरलीकरण।
ड्राइव गियर शाफ्ट को दोनों छोरों पर समर्थन संरचनाओं (जैसे, बीयरिंग) के माध्यम से उपकरण फ्रेम से सुरक्षित किया जाता है।
जब ड्राइव-एंड गियर शाफ्ट घूमता है, तो इसके दांत ड्राइव गियर या गियर शाफ्ट के साथ जुड़ते हैं।
दांतों की सतहों के बीच, रोटेशनल मोशन और टॉर्क सीधे शाफ्ट के माध्यम से अगले ट्रांसमिशन घटक में प्रेषित होते हैं।
एकीकृत संरचना गियर और शाफ्ट के बीच स्लाइडिंग या ढीला होने के नुकसान को समाप्त करती है।
मुख्य और द्वितीयक शाफ्ट जैसे कॉम्पैक्ट डिजाइन और उच्च ट्रांसमिशन परिशुद्धता की आवश्यकता वाले उपकरणों के लिए उपयुक्त
ऑटोमोबाइल गियरबॉक्स में, प्रेसिजन मशीन टूल्स में फीड ट्रांसमिशन गियर शाफ्ट, मोटरसाइकिल इंजनों में क्रैंकशाफ्ट गियर शाफ्ट,
और रोबोटिक जोड़ों में ट्रांसमिशन गियर शाफ्ट।
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