गियरबॉक्स-आंतरिक गियरबॉक्स के लिए आंतरिक स्प्लाइन के साथ नाइट्राइडिंग स्पर गियर

गियरबॉक्स-आंतरिक गियरबॉक्स के लिए आंतरिक स्प्लाइन के साथ नाइट्राइडिंग स्पर गियर

1) आंतरिक स्प्रिन के साथ आंतरिक स्पर गियर का विवरण

आंतरिक स्पुर गियर एक विशेष यांत्रिक घटक है जो दो प्रमुख विशेषताओं को जोड़ती हैः

एक आंतरिक स्पर गियर और एक आंतरिक स्प्लाइन, एक एकल बेलनाकार संरचना में एकीकृत।इस डिजाइन को इंजीनियर किया गया है

मोर्टार का प्रसारण, अक्षीय गति को समायोजित करना और कॉम्पैक्ट औद्योगिक प्रणालियों में अंतरिक्ष उपयोग को अनुकूलित करना।

2) आंतरिक स्प्लेन के साथ आंतरिक स्पर गियर की संरचनात्मक विशेषताएं
a) आंतरिक स्पर गियरः
घटक के बाहरी भाग में एक बेलनाकार अंगूठी की आंतरिक सतह पर मशीनीकृत स्पर दांतों का एक सेट है।

ये दांत धुरी के समानांतर होते हैं और अंगूठी के अंदर एक बाहरी स्पर गियर के साथ जाल होते हैं। दांत प्रोफ़ाइल इस प्रकार हैः

मानक इनवोल्ट ज्यामिति, चिकनी जाल और कुशल शक्ति संचरण सुनिश्चित करता है।
(ख) आंतरिक स्प्लाइन:
घटक के आंतरिक खंड को समान रूप से दूरी पर समानांतर रिजों की एक आंतरिक स्पाइनलाइन श्रृंखला से लैस किया गया है

इन splines एक संभोग बाहरी spline के साथ संलग्न, अनुमति देते हुए टोक़ हस्तांतरण की अनुमति

कनेक्टेड भागों के बीच सीमित अक्षीय आंदोलन या संरेखण समायोजन।
(ग) एकीकरण:
दोनों विशेषताएं एक ही केंद्रीय धुरी साझा करती हैं, जिसमें स्पलाइन आंतरिक गियर दांतों के भीतर रेडियल रूप से स्थित है।

मोटाई गियर दांतों और स्प्लाइन जुड़ाव दोनों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन की गई है, जिससे भार के तहत संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित होती है।

3) प्रमुख कार्यकाआन्तरिक स्पर गियर
a) टॉर्क ट्रांसमिशन:
आंतरिक स्पर गियर समानांतर अक्षों के बीच घूर्णन गति प्रेषित करने के लिए एक बाहरी पिनियन के साथ जाली है,

जबकि आंतरिक स्प्लाइन एक शाफ्ट या नाब से जुड़ता है, गियर और शाफ्ट के बीच टोक़ स्थानांतरित करता है।
ख) अंतरिक्ष दक्षता:
दो कार्यों को एक घटक में जोड़कर, यह अलग गियर और स्प्लाइन इकट्ठा करने की आवश्यकता को समाप्त करता है,

गियरबॉक्स या ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन जैसे कॉम्पैक्ट सिस्टम के लिए अक्षीय लंबाई और वजन को कम करना महत्वपूर्ण है।
(ग) अक्षीय संगतता:
आंतरिक स्प्लाइन घटक और उसके संभोग शाफ्ट के बीच अक्षीय आंदोलन की अनुमति देता है, थर्मल विस्तार को समायोजित करता है,

गलत संरेखण या जानबूझकर अक्षीय समायोजन बिना टोक़ हस्तांतरण को बाधित किए।
घ) उच्च भार क्षमता:
दोनों गियर दांत (रेडियल भार वितरित करने वाले) और splines (अक्षीय और मोड़ भार को संभालने) भारी भार का सामना करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं,

घटक को उच्च टोक़ अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाना।

4) आंतरिक स्प्लेन के साथ आंतरिक स्पर गियर के अनुप्रयोग

a) ऑटोमोटिव ट्रांसमिशनः गियर अनुपात में बदलाव को सक्षम करते हुए ग्रह गियर सेट और शाफ्ट को जोड़ने के लिए।

(ख) रोबोटिक्स: संयुक्त एक्ट्यूएटरों में, जहां स्थान की बाधाओं के लिए एकीकृत टोक़ हस्तांतरण और शाफ्ट संरेखण की आवश्यकता होती है।

(ग) एयरोस्पेस सिस्टम: इंजन के सामानों या लैंडिंग गियर तंत्रों में हल्के, उच्च विश्वसनीयता वाले पावर ट्रांसमिशन के लिए।

घ) भारी मशीनरीः निर्माण उपकरण या खनन मशीनरी के गियरबॉक्स में, उच्च टोक़ और अक्षीय भार को संभालने के लिए।